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建材
梅河口市年产30万立方米秸秆人造板项目
日期:2016/04/07 09:34:00     来源:吉林省投资促进网


1 项目简介

1.1 项目背景

1.1.1 产品简介

秸秆人造板是以农作物玉米秸秆为主要原料,生产高强度零甲醛环保型的秸秆人造板材,变废为宝,将农村资源优势转化为商品经济优势,促进梅河口地方经济的发展,改善农村经济结构,提高产品的附加值。玉米秸秆人造板产品绿色环保,适应市场发展要求,应用范围异常广泛,市场前景十分看好。

本项目是与北京林业大学人造板研究所合作,利用梅河口当地丰富的玉米秸秆,废物利用研发制作人造板,填补国内技术空白,全国玉米产区复制推广。

1.1.2市场现状与前景分析

近年来,国家对于保护森林资源的态度日益明朗,对森林采取限伐、禁伐措施的力度日益加大,“天保工程”启动后,目前每年木材供应缺口为4000万立方米,板材生产行业受到巨大挑战,需求量增大原材料在减少。寻求新型材料代替天然目前生产板材成为板材行业图生存、求发展的当然之选。而秸秆以其“取之不尽,用之不竭”的特殊优势,成为板材市场的关注焦点,从统计数据看,以2006年人造板材生产总量已达到7400万立方亩。

从数据来看,中国板材需求量快速上升,市场潜力巨大,这为高强度环保均质板材市场的发展创造了富有想象力的巨大空间。

1.1.3 技术分析

(1) 实验室小试:利用现有技术完成原料加工、实验室制造、力学性能检测、优化制造工艺。

(2) 生产中试:在实验室基础上确定中试工艺;采用不同工艺制造不同类型的板材;对中试产品分析总结,提出改进措施。

(3) 总结:在小试和中试的基础上,对实验数据进行分析和总结,确定秸秆板生产的可行性;对存在的问题总结并提出解决方案;提出主要工段工艺要求;归纳现有技术和设备情况,为产业化实施提供依据。

1.1.4 项目建设的有利条件

(1)政策条件

近年来国家为支持环保产业发展,从中央到地方先后出台了一系列支持环保产业、促进循环经济发展的政策,秸秆人造板产业作为循环经济的重要组成部分将优先享受到政策发展带来的红利,经梳理,目前该项目在前期及后期建设过程中可获得以下政策支持:中央预算内基建支出-资源节约与环境保护建设、循环经济及资源节约工程建设;增值税即征即返;出口退税政策;所得税减免;农业综合开发产业化经营贷款贴息等。

根据2015年中央“一号文件”,中共中央、国务院2015年2月1日印发的《关于加大改革创新力度 加快农业现代化建设的若干意见》指出,当前我国经济发展进入新常态,正从高速增长转向中高速增长,如何在经济增速放缓背景下继续强化农业基础地位、促进农民持续增收,是必须破解的一个重大课题。秸秆板产业针对农业主导型的城乡经济单体、尤其对于工业不发达的粮食主产区,这是促进其城乡一体化、农业剩余物工业化的一条新途径。

2013年以来国务院相继出台的《关于加快发展节能环保产业的意见》《节能减排“十二五”规划》《“十二五”节能减排综合性工作方案》等政策,涵盖了财政奖励、税收优惠、金融创新等诸多方面,都指出要大力推进合同能源管理机制,加快发展资源产业。

(2)资源条件

吉林省是农业大省,每年农业产生是农作物秸秆剩余物近8700万吨,处理秸秆剩余物给地方政府带来巨大压力,开发和研究秸秆综合利用可提高秸秆消耗率和利用率,有利于建立资源节约型和环境友好型社会,增加农民收入,同时促进农村经济发展。

(3)区位优势

梅河口市是吉林省东南部交通要冲和东北地区重要的交通枢纽之一。沈吉线、四梅线、梅集线3条铁路和黑(河)大(连)线[1989年10月称爱(珲)大(连)线]和集(安)锡(林浩特)线2条国道,沈吉高速,集双高速,抚长高速,营东梅高速分别交叉通过。梅河口市火车站是沈吉、长通两线的交汇点,是梅通(化)、梅平(四)梅杉(松岗)线的始发站。境内主要公路以梅河口为中心,呈放射状通往沈阳、长春、吉林、四平以及长白山腹地等地。境内省、市、乡三级公路全长500公里。梅河口市交通便利,通信快捷。公路铁路四通八达。梅河口火车站是全国48个一级编组站之一,日接发客货列车159列。公路网络发达,国道202线、303线、四白一级路贯串全境,日车流量13500台次。

1.2 项目建设内容及规模

1.2.1 产品规模

本项目年产30万立方米秸秆人造板。

1.2.2 项目建设内容

本项目占地面积 30000平方米,建筑面积20000平方米。新建厂房及附属设施,购置相关设备、生产线及分析检测设备等。