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汽车及零部件
长春市汽车用钢材加工基地项目
日期:2017/03/21 10:44:00     来源:吉林省投资促进网

1.项目简介

1.1项目背景

1.1.1产品介绍

钢材是汽车制造的主要原料,据粗略统计,生产一辆汽车的原材料中,钢材所占的比例约为72%--88%。用于汽车制造的钢材品种主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等。本项目主要为一汽集团各主机厂提供钢材剪切、配送、仓储等服务。

    1.1.2市场分析

(1)全球汽车产销总量继续增长

2015年,在全球经济不景气、经济增长放缓的背景下,世界汽车产销总量依然增加。根据世界汽车组织(OICA)的统计,全年全球累计生产各类汽车9068.31万辆,同比增长1个百分点,其中生产乘用车6856.19万辆,同比增长1.20%,占全球汽车总产量的75.6%;生产轻型商用车1836.96万辆,同比增长2.6%,占全球汽车总产量的20.6%;生产重型汽车342.86万辆,同比下降9.3,占全球汽车总产量的3.8%;生产大客车32.30万辆,同比增长2.2%。同年,全球累计销售汽车8967.80万辆,同比增长2.0%,其中销售乘用车6631.19万辆,同比增长1.4%,占全球汽车销量的73.9%;销售商用车2336.61万辆,同比增长3.8%,占全球汽车销量的26.1%。

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在产量方面,2015年,中国、美国、日本、德国、韩国、印度、墨西哥、西班牙、巴西和加拿大十国最高,共计生产7160.81万辆,占全球总产量的79.0%,而中美两个汽车大国则占全球总产量的40.4%。与2014年相比,产量居于前十位的国家不变,但是西班牙汽车产量同比实现了13.7%的高增长率,产量超过巴西和加拿大位居全球第八位。


(2)中国汽车工业用钢需求旺盛

进入新世纪,伴随世界经济的一体化,中国的汽车市场已经成为国际竞争的舞台, 世界各大汽车厂家通过与中国企业合作,已纷纷跨进中国轿车市场。引进车型的种类繁多导致了汽车板标准、规格和品种需求的多样化如大众系列轿车用钢板采用德国标准,品种涉及热镀锌、电镀锌和高强度钢板等,最宽达1800 mm,最厚达4 mm;富康轿车用钢板采用法国标准,以热镀锌为主;夏利轿车用钢板采用日本标准,以热镀锌合金化为主;切诺基吉普车用钢采用美国标准,热镀锌和热镀锌合金化并用。经过多年的演变,目前各国轿车都有各自的轿车用钢体系,而我国还未形成一个统一的汽车板标准。国内汽车板的这一特点大大增加了钢厂供应的难度,特别是在使用量不大的情况下。根据对中国汽车需求量的预测,在今后的10~15年,热轧板将主要用在载货车上,占全部消耗量的85%左右, 其中以轻型载货汽车的消耗量为最大,占50%左右。轿车的消耗量虽较小,但今后的增幅较快, 主要是由于轿车的需求量将大幅度增加,且对热板的要求较高。商用车中, 轻型、微型车和轿车用板占热板消耗量的65% 左右,是热板消耗的主要车种, 且对热板的质量要求也较其它车种高。冷板在商用车中的载货汽车、客车及轿车上的消耗量基本上各占1/3。其中轿车的冷板消耗量增长较快。到2015年,将占冷板消耗量的35%。考虑到统计的因素, 轿车的冷板消耗量将占50%左右。在商用车中、轻型、微型车和轿车的冷板消耗量将占主导地位,约占85%左右,是冷板消耗的主要车种,且对冷板质量和性能的要求也较高,特别是轿车用钢板。本项目依托首钢通过开发一系列薄板钢的生产应用技术,能够为一汽集团各主机厂提供钢材剪切、配送、仓储等服务。

1.1.3项目建设的有利条件

    (1)政策优势

2016年4月,中共中央国务院出台了《关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》明确提出要将东北地区打造成为实施“中国制造2025”的先行区,提出正在制订的三年滚动计划,这项计划预计包含大概130多个项目,投资规模大概1.6万亿元,主要发展高端制造业,而我省汽车和汽车零部件产业拥有较强的工业基础和重工业领域的竞争优势,因为汽车和汽车零部件产业则是未来东北老工业基地振兴的一个最主要的发展方向。在政策上拥有显著的优势和较大的发展空间。

    (2)技术优势

首钢通过开发一系列薄板钢的生产应用技术,先后采取措施解决了超低碳钢的冶炼问题,优化了薄板钢的热轧、冷轧和退火工艺,使钢的性能得到提高,超深冲IF钢、微碳冷轧深冲钢、冷轧高屈服强度钢、烘烤硬化钢和合金化深冲热镀锌钢板等高品质产品已具备大规模生产能力,部分产品满足了汽车工业的需要。

(3)区位优势

项目位于长春汽车经济技术开发区南翼工业园内,紧邻长春绕城高速公路、102国道,项目用地距一汽各主机厂距离为3-5公里以内,周边公用设施建设齐全,良好的外部配套设施为项目建设提供了坚实的基础,节省建设投资,交通便利,能为该企业节省大量物流运输费用。项目所在地长春汽车经济技术开发区实施一事一议的投资促进政策。

1.2项目建设内容及规模

1.2.1产品方案及规模

该项目为一汽集团各大主机厂提供钢材剪切、配送、仓储服务。

1.2.2建设内容

项目占地面积60000㎡,建筑面积50000㎡。

1.3项目总投资及资金筹措

项目总投资为100000万元。总投资包括建设投资70000万元,流动资金30000万元。

表1:           项目总投资汇总一览表        单位:万元人民币

序号

费用名称

投资额

占总投资的比例%

备注

1

建设投资

70000

70


2

建设期利息




3

流动资金

30000

30



项目总投资(1+2+3)

100000

100


1.4财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

该项目预计年综合销售收入达到120000万元,项目实现年利润25000万元。投资回收期4年(税后,含建设期1年),投资利润率25%。

    表2:                主要经济效益预测指标一览表

序号

名称

单位

指标

备注

1

营业收入

万元/a

120000

正常年

2

利润总额

万元/a

25000

正常年

3

全部投资财务内部收益率

%

20

所得税后

4

财务净现值(Ic=10%)

万元

39977

所得税后

(运营期12年)

5

全部投资回收期

A

4

包括建设期1年

(税后)

6

投资利润率

%

25


说明:表中“万元”均为人民币。

1.4.2社会评价

本项目的实施适应长春市产业发展规划,能够有力促进地方经济发展,提供500个就业岗位,促进我区深加工产品技术的进步,实现产业升级,优化产业结构,推动地方经济发展。

1.5项目合作方式

合资、合作

1.6需外方投资方式

资金技术,其它方式可面谈

1.7项目建设地点

长春汽车经济技术开发区南翼工业园

1.8项目进展情况

已制定项目规划。

2.合作方简介

2.1基本情况

项目承办单位名称:长春汽车经济技术开发区

法定地址:长春市东风大街7766号

法人代表:李长明(管委会主任)

    2.2概况:

长春汽车经济技术开发区是中共长春市委、长春市人民政府(以下简称市委、市政府)与一汽集团合作共建的省级开发东方底特律区,2005年9月成立。开发区位于长春市区西南部,东起普阳街、长沈铁路,南至公主岭市范家屯镇,西到西新开河,北接规划长沈高速客运铁路。管辖服务面积118.59平方公里,建成区面积23平方公里。区内总人口22.6万人,其中非农人口19万。属地纳税企业总数1191户,其中制造业194户,建筑业29户,批零贸易业704户,交通运输仓储业83户,住宿餐饮业25户,金融业11户,服务业108户,房地产业12户,其它25户。2005年,区域内GDP总量61.5亿元,工业总产值181.5亿元,农业总产值4.5亿元,全口径财政收入5.1亿元。总体规划面积120平方公里,由24平方公里建成区和96平方公里发展区构成。建成区及周边地区具有雄厚的汽车产业基础:一汽大众、一汽解放、一汽轿车等多个主机厂,300多家汽车零部件企业及多家汽车改装企业构成了国内外知名的汽车制造企业集群;一汽技术中心、中国机械工业第九设计院、吉林大学汽车学院等构成了国内汽车研发教育机构最密集地区;全国最大的汽车零部件交易集散地、东北地区最大的汽车、二手车交易市场等构成了完善的汽车后市场服务区。

2.3联系方式:

项目单位联系人:张伟

联系电话:0431-8150156

传    真:0431-81501720

邮    箱:55118187@qq.com

开发区网址:www.caida.gov.cn/

 

项目所在市(州)联系方式:

联系单位:长春市经济技术合作局

联 系 人:薄占林

联系电话:0431-82763933  82765252

传    真:0431-82763933

电子邮箱:cc82763933@163.com

市州网址:http://www.ccmbc.com/