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装备制造
吉林市无人机一体化产业基地项目
日期:2017/03/24 11:04:00     来源:吉林省投资促进网

1.项目简介

1.1项目背景

1.1.1项目简介

无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为:无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。

无人机按应用领域,可分为军用与民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正的刚需;目前在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄等领域的应用,大大的拓展了无人机本身的用途,发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

本项目建设无人机一体化产业基地,生产民用无人机作为通航产业的重要组成部分,近年来在研发、生产、销售等方面发展速度迅猛。据专家预测,未来五年将呈现井喷式、爆炸式发展。

1.1.2市场前景

(1)全球无人机发展现状

无人机产业是一个新兴的高科技产业,从研发、制造到使用、管理及服务涉及诸多领域。其产业链上游主要是新型材料、电子云器件、软件设计等,产业链下游还涉及科学研究、农业、电力、运输、气象等诸多行业。目前,民用无人机主要集中在科学研究和政府相关部门内,产业链下游尚未完全形成规模化和长期稳定的客户群体。总体而言,全球民用无人机的发展基本处于起步阶段,但世界各国都已意识到无人机在军用和民用领域所具备的巨大应用潜力和广阔应用前景,对无人机产业发展给予广泛重视和大力扶持。

各国都很重视无人机的研发和投入,但由于技术基础和经济基础的不同,全球无人机发展情况并不均衡。目前世界无人机技术最为先进的是美国、以色列和欧洲,处于第一梯队;而中国、俄罗斯等处于第二梯队。俄罗斯、中国、印度和韩国等国的无人机市场正在兴起,并具有巨大的增长能力。巴西空军正在努力打造独立的无人机能力。未来10年全球无人机市场规模将大幅增长,这是一个重大的发展市场。

全球无人机在2015年大约销售58.7万架,销售额达70亿美元,同比增长9.4%。其中军用无人机约占3%,民用无人机占97%。民用无人机销量中,专业级无人机销量约17.1万架,消费级无人机销量约39.9万架。预计2020年将超过100亿美元。2015年-2024年,10年间全球无人机系统市场价值合计将超过910亿美元。

单位:亿美元

1.jpg

    (2)我国民用无人机发展现状与需求预测

    无人机被称为“空中机器人”,从1917年第一架无人机诞生到现在近100年时间,无人机技术持续进步,尤其是微电子、导航、控制、通信等技术,极大地推动了无人机系统的发展,促进了无人机系统在军事和民用领域的应用。我国民用无人机市场大致经历了三个阶段,第一阶段的早期市场需求由军用垄断,惯性组建、控制系统技术不成熟,成本高。第二阶段是上世纪90年代至本世纪初,部分企业对无人机进行探索,市场开始向民用“渗透”,出现了低端民用小型无人机。第三阶段就是当前的情况,即军用需求饱满的同时,民用领域遍地开花,只是尚未找到合适的盈利模式。目前,我国民用无人机共有130余家研制单位和15000架使用量,民用无人机的种类也逐渐丰富,包括固定翼无人机、旋翼无人机、飞艇无人机等。

    2010年之前,中国民用无人机市场规模小,增长缓慢,主要运用于灾害救援、地图测绘等专业级市场。最开始的无人机消费市场主要受众航模爱好者和DIY发烧友。2014年国内民用无人机产品销售规模为15亿元,2015年23.3亿元。据国家海关数据统计,2015年中国大陆出口无人机89.1万架,同比增427.2%;出口金额5.15亿美元(约合32.7亿人民币),同比增长730.6%。出口主要地区依次是香港、北美和欧盟,出口平均价约折合3670元人民币。其中,出口香港的40%又转口到北美和欧盟。

    无人机行业未来发展有三大趋势。首先是民用无人机领域增速将超过军用领域,随着对无人机应用价值认知程度的加深,无人机在遥感测绘、边海防、森林防火、管道巡线、警务执法等方面的应用已开始起步,并呈现出迅猛发展之势。其次,无人机未来的发展,将持续降低制造成本、学习成本。随着技术的不断成熟与进步,机体制造的成本费用将不断降低,售价也将更加亲民;同时无人机自主性能不断提高,用户学习成本下降,操作变得更加简单易用。最后,无人机企业将改变单一的经营模式,营收来源更加多元,减少企业风险。

受低空逐步开放的利好,特别是未来无人机与私人飞机需求急速上升,有望成为通用航空下一个市场增长点。国内民用无人机发展非常迅猛,未来几年将保持50%以上的增长,到2018年,市场规模将超过80亿元。预计到2025年,内地无人机市场总规模将达到750亿元人民币。近年中国通用航空取得了较快的发展,民用飞机架数、民用运输飞机架数、民用航空航线数都有较快的增长,但和美国等通航大国相比,还有很大的差距,正因此也存在巨大发展空间。

2.png.jpg

1.1.3项目建设的有利条件

(1)政策优势

《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》,认真落实国务院决策部署,按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,充分发挥市场机制作用,加大改革创新力度,突出通用航空交通服务功能,大力培育通用航空市场,加快构建基础设施网络,促进产业转型升级,提升空管保障能力,努力建成布局合理、便利快捷、制造先进、安全规范、应用广泛、军民兼顾的通用航空体系。低空放开,是指1000m以下的空域,允许自由飞行,低空放开直接受益的将是通用航空。对于整个通航和无人机产业的发展,无疑是一剂源头活水。私人直升机,无人机,包括医疗卫生,抢险救灾,勘测测绘等,都将可以自由的作业。

(2)交通优势

吉林市地处东北腹地长白山脉向松嫩平原过渡地带的松花江畔,三面临水、四周环山。东接延边朝鲜族自治州,西临长春市、四平市,北与哈尔滨市接壤,南与白山市、通化市、辽源市毗邻。吉林—长春高速公路(G12)是国家“两纵两横”公路干线长春至珲春支线的重要路段,是通往图们江下游经济开发区的黄金通道,该路段全长83.55公里,设计时速120公里,按6条车道布设路基,全立交,全封闭道路。这条高速公路的建设,促进了长春、吉林两市经济一体化健身,并以此为轴心形成东北亚工业经济走廊,吉林市公路、铁路、航空、水路发达,交通区位优势明显。

(3)产业优势

吉林市产业门类齐全,尤其是碳纤维复合材料,吉林经开区是国家碳纤维高新技术产业化基地。无人机用碳纤维零部件即可以委托生产,又可采购原材料自主生产。民用无人机生产、制造、培训、服务基地是吉林经开区航空产业园通用航空的重要组成部分,优先发展无人机产业,全力抢占无人机发展先机。

    (4)人才优势

    吉林化工学院航空工程职业技术学院(原空军吉林航校)座落我市二台子机场东端,是为地方和军内培养航空工程各类地勤专业人员及工程技术人员的学校,具有雄厚的专业师资队伍和教学经验,涵盖了航空修理所有专业。中国民航大学党政主要领导多次率队来我市洽谈,并以《关于尽快明确中国民航大学吉林飞行学院校区选址的函》正式致函我市,提出按在校生5000人建设吉林飞行学院,先期主要培养飞行人才,逐步开设飞机维修、空中交通管理、民航运输、机场运营、通用航空等专业,并且2012年9月14日组织实施了低空验证飞行,取得了满意的效果。

1.2项目建设内容及规模

1.2.1建设规模

项目占地5万平方米,建筑面积6万平方米,建设集生产、销售、售后服务为一体的产业化基地

1.2.2项目建设内容

主要建设生产车间、库房、物流配送中心、客户指控中心、技术研发中心、销售中心、培训中心、综合办公楼、职工公寓及附属配套设施。

1.3项目总投资及资金筹措

1.3.1项目总投资

项目总投资50000万元,其中建设投资40000万元。

表1:         项目总投资汇总一览表            单位:万元人民币

序号

费用名称

投资额

占总投资的比例%

备注

1

建设投资

40000

80


2

建设期利息




3

流动资金

10000

20



项目总投资(1+2+3)

50000

100


1.3.2资金筹措

企业自筹

1.4财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

    项目建成后,年销售收入28000万元,利润9100万元,投资回收期6.5年(税后,含建设期1年),投资利润率18%。

表2:           主要财务效益预测指标一览表

序号

名称

单位

指标

备注

1

销售收入

万元/a

28000

正常年

2

利润总额

万元/a

9100

正常年

3

全部投资财务内部收益率

%

11

所得税后

4

财务净现值(Ic=10%)

万元

29338

所得税后

5

全部投资回收期(税后)

a

6.5

包括建设期1年

6

投资利润率

%

18

所得税后

说明:表中“万元”均为人民币

1.4.2社会评价

本项目作为高科技、高附加值产业,有望成为国民经济新的增长极。通用航空的投入产出比例高达1:10,就业带动比则高达1:12,远高于汽车等传统装备制造业。同时,通用航空产业发展可以有效利用现有制造业的产业基础,有利于消化、利用传统制造业过剩产能,从而促进传统制造业平稳增长。

1.5合作方式

合资合作,其他方式可面谈

1.6需外方投资方式

资金,其它方式可面谈

1.7项目建设地点

吉林经济技术开发区

1.8项目进展情况

已编制项目合作计划书

2.合作方简介

2.1基本情况

名称:吉林经济技术开发区投资促进八局

地址:吉林省吉林市昌邑区九站

2.2概况

吉林经济技术开发区位于东北亚经济圈和长吉图开发开放先导区的腹地,地处东北交通主干线的枢纽,区位优势明显。距省会长春市仅83公里,东北高速公路网主干线长珲高速公路在区内设有出口;长图铁路贯区而过,有九站、新九站两个铁路中间站和正在建设的高铁双吉火车站;距长春龙嘉国际机场60公里,距计划复航的吉林商务机场8公里,空中交通十分便捷;计划建设的松花江吉林港也选址在经开区内。

吉林经济开发区基础设施环境良好,具备企业生产和生活条件。环江公路将经开区与市区紧密相联,规划区内20平方公里范围内的道路、供水、雨排水、污排水、供电、通讯等“九通一平”城市基础设施基本完成。现有1座一次变电站、3座二次变电站,可提供66千伏和10千伏电源;日可供生活用水8万吨、工业用水11.4万吨、污水处理36万吨,供汽能力每小时550吨,可提供38公斤以下高、中、低压工业蒸汽,年可供应天然气5000万立方米;国内各家运营商通信服务覆盖全区。

2.3联系方式

联系部门:吉林经开区投资促进八局

联 系 人:许 磊

电    话:0432-63451982

传    真:0432-63451982

邮    箱:xulei820922@163.com

 

    项目所在市(州)联系方式:

    联系单位:吉林市经济技术合作局

    联 系 人:刘爱国

    联系电话:0432-62026489   13904402323

    电子邮箱:1103817842@qq.com

    市州网址:www.jlszsw.gov.cn