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冶金
白城市年加工2万吨铜杆拉丝项目
日期:2016/04/07 09:18:00     来源:吉林省投资促进网


1. 项目简介

1.1 项目背景

1.1.1 产品简介

本项目采用聚宝铜矿的铜原料产品,引进成套铜杆拉丝工艺,采用热风循环系统和二次催化燃烧等节能减排先进技术,生产铜杆拉丝。

铜杆拉丝材料具有一定的创新性,新型环保型新材料和具有特种功能的新材料在铜拉丝加工中得到广泛应用,材料选型主要为:铜丝规格采用8mm一直延伸至0.12mm的电解铜。铜杆拉丝生产项目的铜丝规格为从8mm一直延伸至0.12mm的电解铜。 铜杆拉丝具有瓷器通性,强度大、硬度高、热稳定性好、吸水率<0.5%、阳光吸收比 0.93、 阳光吸收比不随使用时间衰减、 可具有与建筑物相同的使用寿命等优点。

1.1.2 市场前景

铜杆主要用于生产电线电缆(电线、电缆、裸导线、漆包线等)、绕组线、电气装备用线等。铜杆线材是铜加工材中最大的品种,约占铜加工材总消费量的38%。随着国家电网的更新换代,铜杆将迎来全新的发展机遇。低碳、 节能、 环保,是铜杆拉丝最大的特点。铜制品广泛运用于汽车制造、机械设备、建筑建材、通讯器件和电线电缆等各行各业。随着我国经济的快速发展,各类规格的铜制品需求量与日俱增。同时,由于铜质电线电缆较铝制电线电缆电阻低,电耗少,使铜质电线电缆的使用范围进一步扩大。

相关数据显示,近5年,我国铜杆线材产量年均增速为11.5%,当前,我国共有铜杆线材生产企业1500余家,总产能达到800万t/a,其中无氧和低氧铜杆各400万t。相关企业新建铜杆项目易采用废杂铜生产低氧铜杆,引进国外先进工艺及设备,保证产品高质量,以期提高产品市场竞争力和项目赢利能力。

国家智能电网“十二五”规划,为我国铜杆市场的发展提供了保障,规划中1.6万亿投资将极大地促进电线电缆的消费,进一步拉动铜杆线的消费。智能电网建设集中性的招标,对产业链企业都是一个较大的刺激作用。我国“十二五”期间,随着国家智能电网改造升级(直流±800千伏安,直流1000千伏安),对铜杆线材的需求年均增长将达到18%,因此,未来铜杆行业值得期待。

通过以上分析,可以得知当前国内外利用产业背景较好, 我国发展铜杆拉丝产业政策及市场需求前景可观, 市场潜力较大。 投资该产业有较强的市场可行性、 经济收益可行性。该项目具有投资规模中等,可整合现有资源,建设周期短;具有劳动力、技术、制造成本等优势,可采取差异化的低成本市场战略。从市场定位上,国内市场方面重点是本地生产汽车线束的企业、电网建设单位及全国各地。

1.1.3 技术分析

我国国内铜杆生产工艺成熟,有大量生产能力的铜杆生产工艺主要有上引无氧铜杆工艺、连铸连轧低氧铜杆工艺两种。本项目铜杆拉丝技术采用国际先进技术,主要为上引无氧铜杆工艺。工艺流程的方法:电介铜—熔化炉—保温炉—一次冷却—二次冷却—绕杆机—铜轧机。

1.1.4 项目建设的有利条件

(1)政策条件优势

近年来,为贯彻落实党中央、国务院关于推进节能减排与发展新能源的战略部署,财政部、住房城乡建设部大力推动、浅层地能等可再生能源在建筑领域应用,可再生能源建筑应用规模迅速扩大,应用技术逐渐成熟、产业竞争力稳步提升。根据《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》,新一代信息技术、生物、节能环保、高端装备制造产业将成为支柱产业,新能源、新材料、新能源汽车产业将成为先导产业。

2015年以来,随着政府刺激内需政策效应的逐渐显现以及国际经济形势的好转,铜杆拉丝下游行业进入新一轮景气周期从而带来铜杆拉丝市场需求的膨胀,铜杆拉丝行业的销售回升明显,供求关系得到改善,行业盈利能力稳步提升。同时,在国家“十二五”规划和产业结构调整的大方针下,铜杆拉丝面临巨大的市场投资机遇,行业有望迎来新的发展契机。

能源条件优势

项目所在地白城是吉林省能源基地,中国电力投资集团白城发电公司新建2X66万千瓦火电机组已并网运行,年发电量50亿度;风力发电列入国家1000万千瓦级风电基地,150万千瓦装机已并网发电,居全国第二位;光伏、生物质清洁能源产业前景广阔,为发展工业特别是能耗较大的项目提供了充足的电能保障,可为企业节省大量能源成本。

(3)原料资源优势

聚宝铜矿位于洮南市聚宝乡,聚宝铜矿东距洮南市政府所在地洮南市70公里,北距乌兰浩特市65公里。工程设计年采选铜矿石16.5万吨。聚宝铜矿床位于布敦花-长春岭构造成矿带上,矿区发现3个矿脉组,蚀变闪长玢岩和近南北向的断裂控制铜矿产出与分布。矿石矿物主要为黄铜矿、黄铁矿和辉铜矿,伴生金银。矿石以交代溶蚀结构和脉状、浸染状构造为特征,品位较高。

(4)区位交通优势

白城地处吉林、黑龙江、内蒙古三省区的结合部,是黑龙江西部、内蒙古东部地区入关的必经之地,是联合国开发计划署规划第四条欧亚大陆桥、国家“长吉图”规划主轴线和“中蒙大通道”重要节点城市。铁路、公路四通八达,水路从大安港经哈尔滨可直达俄罗斯的伯力港。长春至白城高速公路已经开通,随着白城长安机场、长春至白城高速铁路和嫩江至丹东高速公路的建设,白城将形成纵贯南北、横跨东西的立体交通运输网络,成为区域性通道枢纽中心。矿区与各地均有公路和乡间水泥路相通,交通较便利。

1.2 项目建设内容及规模

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