吉林省经济技术合作局

首页>专题信息>2018航空产业发展论坛>重点项目
重点项目
首页 > 重点项目

长春新区东北亚航空物流产业园项目

  • 日期:2018-08-29
  • 来源:

    

  1.项目简介 

  1.1项目背景 

  1.1.1项目简介 

  东北亚航空物流园选址在长春新区空港经济开发区,长春龙嘉国际机场西北侧,东至新港大街、南至机场大路、西邻龙双公路、北至货运干道,规划用地10.7平方公里。产业定位为保税物流、快件物流、航空货代、电商、冷链物流、航空器相关制造、飞机保养维修、航材分销、飞机金融租赁、飞行相关培训、信息服务、商贸服务、口岸设施等。主要建设保税物流中心、冷链产业园、电子商务园、航空关联产业制造区、总部办公及配套服务6大功能区。 

  1.1.2市场前景 

  1)航空物流产业园特点 

  航空物流是一个新兴行业,我国的机场物流目前还处在初级阶段。随着中国航空业的不断发展,航空工业、航空运输、机场、空管、油料保障等领域突飞猛进,还促进了货运物流、安防、IT、通讯等航空相关行业和领域的繁荣,更为餐食、服装等成千上万个通用产业行业提供了强大的支持和推动力,形成了强大的航空产业链。这个市场便是“大航空市场”。 

  航空物流产业园是指各级政府为促进航空产业发展升级,在所辖地特地划出一块行政区域,并利用土地、税收等优惠政策,以吸引大量企业聚集而成的经济体。航空物流产业园是内航空产业资源和引进国外技术,重点发展保税物流、快件物流、航空货代、电商、冷链物流、航空器相关制造、飞机保养维修、航材分销、飞机金融租赁、飞行相关培训、信息服务、商贸服务、口岸设施等。建设成为在国内外航空领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的航空物流产业基地。 

  长春市东北亚航空物流产业园是综合型航空产业园,具有多元化、集群化和城市化的特征,体现在产业集群、综合功能、城市空间的规模效应上,就业人口和居住人口也达到一定规模。园区呈现三个特点:其一,具备明显的积聚效应;其二,具有突出的保税区功能;其三,可以拉动机场经济,带动相关产业的发展。 

      2)航空物流产业园前景 

  随着经济全球化的不断深入,以高效快捷为主要特征的航空运输的地位不断提高,由航空运输派生出来的空港经济已成为新的经济增长点。国内外大型机场所在地,如广州空港经济区、天津滨海临空产业区等,都纷纷发展空港经济,并取得了许多成功经验。与其他的运输方式相比,航空运输本身的安全性是非常高的,风险率约为三百万分之一。同时,航空货运地面操作流程的各环节比较严格,使得货物的安全性大大提高,商品破损的情况显著减少。因为航空运输的这种特点,使得有些货物虽然从物理特性来看不适合空运,例如,体积较大、重量较重的机械设备、仪器等物,但这类货物中有些特别怕碰撞损坏,因此,制造商越来越倾向于使用民航飞机运送巨型工业机械制造设备、卫星和其他庞大、超重的货物,以减少货物受损几率。另外,航空运输速度快,在途时间段,也使货物的在途风险降低虽然航空运输的费用要高于其他运输费用若干倍,但由于航空运输的快捷性可加快生产企业商品流通的速度,企业存贷可以相应的减少,占用的资金可以迅速回收,也就大大节省了利息费用 

  随着航空物流产业的发展,对航空物流产业相关的配套设施要求越来越高,需求越来越大,对应的服务业需要得到大力的发展以及人才的流入,航空物流产业园应运而生。旨在为航空物流事业提供便利的条件,快捷的服务,以及人才的培养。该产业园覆盖面广泛,力求全方位覆盖航空物流事业的需求,从保税到维修,从前期物流的网络规划构建到后期的配送养护,面面俱到,为航空物流事业打造广阔的空间,本项目致力于发展为产业龙头式品牌,随着航空物流事业的崛起而共同发展。 

      1.1.3项目建设的有利条件 

  1)政策优势 

  国家“一带一路”倡议中将长春确定为“中蒙俄经济走廊”的节点城市。长春新区是深入实施长吉图战略、加强图们江区域合作的新引擎。从政策条件看,长春空港经济开发区除享受振兴东北老工业基地、长吉图、长东北、长吉一体化等政策外,还享受资源枯竭型城市转型、撤市变区改革试点、金融改革试点等多项政策。 

      2)区位交通优势 

  长春新区位于东北三省的核心区位,是东北亚区域的几何中心,同时又是环渤海、环日本海经济圈的几何中心,国际地位和带动作用十分突出。海上北向运输通道,以正在规划建设的长春国际物流园区为起点,与防川港、扎鲁比诺港和罗津港合作建设海陆一体的综合枢纽,整合东北亚五国、十市环日本海经济圈资源,利用北冰洋航线,连通北美、欧洲,实现与欧洲及北美地区的合作,为中国东北区域乃至东北亚图们江区域打造新的出海通道。新区地处长吉图先导区核心腹地和我国东北地区地理中心,是哈大经济带和中蒙俄经济走廊重要节点,区内龙嘉国际机场是国家干线机场,京哈、珲乌等高速公路交汇于此,京哈、哈大高速等铁路干道贯通全域,开通了长满欧国际铁路货运班列,初步形成海陆空立体化交通网络,与东北其他地区、京津冀及东北亚周边国家人员货物往来便利。 

  1.2项目建设内容及规模 

  1.2.1产品方案及规模 

  本项目以机场为核心,由内而外区分核心功能区和关联产业区和配套服务区。核心功能区主要包括航空物流大通关基地(含货站、快件中心、海关监管中心和联检中心)、保税物流中心等;关联产业区包括冷链物流产业园、跨境电子商务园、航空制造产业园等;配套商务区包括总部办公、生活配套服务以及商品展示体验馆等。 

  1.2.2项目建设内容 

  规划用地10.7平方公里,市场定位:保税物流、快件物流、航空货代、电商、冷链物流、航空器相关制造、飞机保养维修、航材分销、飞机金融租赁、飞行相关培训、信息服务、商贸服务、口岸设施等。 

  大通关基地:建设东北亚航空物流枢纽的重要功能性项目,规划于航空物流产业园区南侧中部,紧邻机场北侧规划三跑道北侧中段位置。通过毗邻机场建设货运存贮、保税、拆装加工、海关监管、快件分拣等功能设施,集中海关、检验检疫、公安边检、税务和银行等机构,配套监管查验和电子口岸等作业体系,使企业可以一次性完成货物报关、报检、纳税,达到“简化流程,提高效率,降低成本”的目的。规划面积约60万㎡。 

  保税物流中心(B型):配套大通关基地的重要功能性项目,规划于航空物流产业园区西南部临近机场的位置,计划先申请建设保税仓,后申请建设保税物流中心(B型),主要引进物流公司、商贸、展销展览企业,提供进口保税、出口退税功能,发展VMI、寄售维修、包装分拣、转口中转、展销展示等多种业务经营,实现境外企业境内保税,出口企业出口退税优惠。规划面积约15万㎡。 

  冷链物流园:规划于航空物流产业园区西北部。重点引进冷链流通企业、医药物流等,搭建高端冷链仓储基地和医药GSP设施,实现海鲜肉类产品、高端农副产品、医药产品的专业化运营,打造区域分拨中心。规划面积约10万㎡。 

  跨境电商物流园:规划位于航空物流产业园中部。统筹考虑园区发展定位以及跨境电商出口通关、保税仓储、仓储物流需求,区分电商集聚、物流仓储、通关监管、综合配套四个功能区。规划面积约100万㎡。 

  航空装备制造园:规划于航空物流产业园区北部。重点引进系统集成度高、产业带动性强的高端航空装备制造企业,发展飞机零部件、高端航电设备制造以及航空食品生产类。规划面积约100万㎡。 

  总部及配套服务区:规划于航空物流产业园区东北部。主要提供基地航、培训、电商、冷链、医药等航空产业链总部办公;建设酒店公寓、商业综合体和其它休闲设施,提供餐饮、儿童服务、运动健身等生活服务设施,满足生活需求。构建产城结合,以人为核心的服务示范基地。规划面积100万㎡。 

  1.3项目总投资及资金筹措 

  1.3.1项目总投资 

  项目总投资80000万元,其中建设资产投资64000万元。 

      1              项目总投资汇总一览表         单位:万元人民币 

序号 

费用名称 

投资额 

占总投资的比例% 

备注 

1 

建设投资 

64000 

80 

  

2 

建设期利息 

  

  

  

3 

流动资金 

16000 

20 

  

  

项目总投资(1+2+3 

80000 

100 

  

  1.3.2资金筹措 

  企业自筹 

  1.4财务分析及社会评价 

  1.4.1主要财务指标 

  项目建成后,年销售收入53800万元,利润17777万元,投资回收期6.5年(税后,含建设期2年),投资利润率22% 

      2             主要财务效益预测指标一览表  

序号 

名称 

单位 

指标 

备注 

1 

销售收入 

万元/a 

53800 

正常年 

2 

利润总额 

万元/a 

17777 

正常年 

3 

全部投资财务内部收益率 

% 

17 

所得税后 

4 

财务净现值(Ic=10% 

万元 

20348 

所得税后 

5 

全部投资回收期(税后) 

a 

6.5 

包括建设期2 

6 

投资利润率 

% 

22 

所得税后 

      说明:表中“万元”均为人民币 

  1.4.2社会评价 

      发达的运输是一个地区经济繁荣的重要特征。随着经济全球化进程的加快,作为现代运输中最快捷、最灵活、最方便的手段,空港物流的需求在高速膨胀。空港物流不仅承载着物流客运的重大使命,还能形成庞大的产业链辐射周边地区,产生巨大的经济影响。有助于航空货运的发展及货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和本地区经济的发展,具有良好的社会效益。 

  1.5合作方式 

  独资、合资、合作,其他方式可面谈 

  1.6需外方投资方式 

  资金,其它方式可面议 

  1.7项目建设地点 

  长春新区空港经济开发区 

  1.8项目进展情况 

  项目计划书已编制 

  2.合作方简介 

  2.1基本情况 

  单位:长春新区空港经济开发区 

  地址:长春新区空港经济开发区港南大路3777 

  2.2概况 

      长春新区是201623日由国务院批复设立的第17个国家级新区,紧邻长春市主城区,主体位于长春市东北侧,批复面积约499平方公里,管辖范围包括长春高新技术产业开发区、长春北湖科技开发区、长春空港经济开发区、长德经济开发区四个区域。 

      国家批复的《长春新区总体方案》,明确了新区的战略定位、功能布局、重点任务和发展目标。战略定位是:打造创新经济发展示范区、新一轮东北振兴重要引擎、图们江区域合作开发重要平台和体制机制改革先行区。功能布局是:构建“两轴、三中心、四基地”,“两轴”即哈长战略性新兴产业发展轴、长吉高端服务业发展轴;“三中心”即科技创新中心、国际物流中心、国际交流与合作中心;“四基地”即高技术产业基地、先进制造产业基地、临空经济产业基地、健康养老产业基地。战略任务是:提升创新创业水平,增强内生发展动力;大力发展创新型产业体系,加快培育先进装备制造、现代服务业和现代农业三大主导产业;建设绿色智慧新城区,提升城市现代化、国际化水平;推动长吉图联动发展,加快长吉图一体化进程;主动融入和服务“一带一路”建设,加快打造“丝绸之路”北线的新平台、新门户和新通道,实现新区向国际自贸区过渡。发展目标是:争取到2020年,新区立体化交通网络基本建成,陆海联运的对外物流通道初步畅通,公共服务设施日益完善,改革创新和开放合作取得重大突破,创新驱动能力明显提高,创新型现代产业体系基本建立。 

      201267日,省政府以《吉林省人民政府关于同意长春空港经济开发区调区更名后继续享受省级开发区相关政策的批复》(吉政函[201286号),确立了长春空港经济开发区为省级经济开发区,享受《中共吉林省委吉林省人民政府关于进一步加快推进开发区发展建设意见》(吉发〔200918] )中赋予省级开发区的各项优惠政策。以发展临空经济为主导,以总部经济、空港物流、旅游综合体等产业为支撑,以休闲旅游度假、高端商住、现代服务业为核心的山水相融、产城融合的生态新城。 

      从政策条件看,长春空港经济开发区除享受振兴东北老工业基地、长吉图、长东北、长吉一体化等政策外,还享受资源枯竭型城市转型、撤市变区改革试点、金融改革试点等多项政策,可以作为长吉图国际合作开发区联动发展的政策“实验区”。 

  3.联系方式 

  项目单位:长春新区空港经济开发区航空物流产业园区办公室 

      址:长春新区空港经济开发区港南大路3777 

  联 系 人:柳研忠 

  联系电话:13159528338 

    

  项目所在市(州)联系单位:长春市经济技术合作局 

  联 系 人:林琳    薄占林 

  联系电话:0431-82763933    82765252 

      真:0431-82763933 

  电子邮箱:cc82763933@163.com  

  市州网址:http://www.ccmbc.com/ 

    

 

主办单位:吉林省通用航空产业发展领导小组办公室

|

空军航空大学

|

北方通用航空产业协会(筹委会)